Самые популярные методы соединения воздуховодов между собой


Надежность стыковки элементов воздуховода – это гарантия продолжительной и эффективной работы системы. При нарушении герметичности соединения изменяются аэродинамические свойства вентиляции, что ведет к поломкам.

Существует несколько типов соединений, выбор зависит от нескольких параметров:

  • материал изготовления основных деталей,
  • толщина листа стали,
  • сечение (круглое или прямоугольное),
  • нагрузки на систему,
  • температура воздушного потока и наличие агрессивных реагентов.

Ниппельное соединение воздуховодов

Наиболее удобен для соединения прямых участков воздуховодов круглого сечения. Отличается надежностью, быстротой и простотой монтажа и сравнительной дешевизной.

Ниппель представляет собой небольшой патрубок, изготовленный из того же материала, что и основные части. Диаметр – от 100 до 1250 мм (должен быть меньше, чем у соединяемых элементов), в центре по периметру – зиг (валик жесткости).. Для герметизации используется алюминиевая лента или резиновый уплотнитель.

Внешний ниппель, или муфта

Чуть реже используется соединение на внешний ниппель, иначе называемый муфтой. Его диаметр чуть больше, чем у соединяемых элементов, и он надевается на них поверх. Зиг утоплен внутрь. Герметизируется так же – алюминиевой лентой или резиновым уплотнителем.

Другие виды соединений


  • Фланец. Обязательно размещать уплотнитель между фланцами. К недостаткам можно отнести большой расход металла, применение дополнительного крепежа, увеличение веса конструкции, сложность сборки.
  • Бандаж. Надевается на отбортованные торцы воздуховода, полость заполняется герметиком. Часто применяется на хим. производствах. Характеризуется надежностью, но довольно дорогостоящ.
  • Раструб. Один элемент системы вставляется в другой (благодаря расширению или сужению конца трубы).

Монтажная шина, еврошина. Принцип похож на фланцевое соединение.  Производится на L-образный оцинкованный профиль, который придает дополнительную жесткость конструкции.

Соединение воздуховодов – выбор между соединениями типа реечное, фланец, рейка и шина

Соединение методом рейка и шина воздуховодов – основной вид соединения используемый и рекомендуемый ПВК. Проектирование, изготовление и монтаж соединений с помощью шино-реек оправдывает себя как экономически, так и с точки зрения инженерии систем вентиляции, кондиционирования и дымоудаления. Сейчас применяют в основном 3 способа соединения фасонных изделий и воздуховодов.

  1. Соединение реечное.
  2. Соединение фланцевое.
  3. Соединение при помощью шины и уголка.

Соединение реечное обладает массой недостатков, причём главный из них– низкая герметичность воздуховода. При реечном способе соединения до 30 % отдаваемого в вентиляционный канал воздуха покидает через стыки между воздуховодами. Повышенная турбулёнтность воздуха и шум. Следовательно, настоящая производительность вентилятора должна быть в полтора раза выше расчетной. Для наших климатических условиях необходимо учитывать, что в холодное время года при подаче наружного воздуха в местах утечек может происходить конденсация влаги.

Главный минус реечного соединения – негерметичность.

Соединение фланцами воздуховодов и фасонных изделий, используется довольно широко, но на сегодняшний день неуклонно утрачивает свои позиции из-за высокой себестоимости . Это экономически невыгодно как заказчику из-за высокой цены, так и производителю. Собственно для соединения воздуховодов применяют фланцы 6 – ти различных типоразмеров ( для рубки которых необходим пресс с надлежащими наборами штампов). Для изготовления соединительных отверстий применяется отдельный штамп. При этом используется мощный сварочный участок. Сформировать подобный технологический процесс можно только на крупном производстве. Стоимость штампов и самих гидравлических прессов окупается только при очень внушительных объемах производства. Плюс издержки на сервис дорогостоящего оборудования.


Главный минус соединения посредством фланцев это отсутствие гибкости. При изменении конфигурации воздуховодов и ошибках при предварительных замерах, нарубленные фланцы поступают в отходы и на переработку.

Соединение при поиощи шины и уголка — шино-рейки ( патент немецкой фирмы Metz). На сегодняшний день эта технология доминирует в Европе и в современном строительстве в РФ. Так для соединения воздуховодов со стороной 80-1500 мм потребуется всего три типоразмера шины с планками 20 – 30 — 40 мм. Стоимость производства, как и отпускной цены и монтажа самая низкая, ведь для нарезки шины используется недорогая маятниковая пила. Сам уголок штампуется на штатном производстве (заводе) и имеет стандартные размеры, конфигурацию и комплектацию. Плюс – стандартизация, невысокие цены, удобство монтажа. Основные требования к шине при шинно-реечном соединении. Достаточная жесткость. Толщина стального листа (по стандарту), из которого произведён профиль, обязана быть не менее 0,7 мм, хотя по опыту лучше брать с запасом ( 0,8 мм для шины с планкой 20 мм), и лучше 1,0 мм для больших размеров. Европейская (немецкая) продукция часто не отвечает этим требованиям (вписываясь, однако при этом, в евро (немецкий) стандарт по толщине 0,7±10 %). При крупных размерах воздуховодов шина из стали 0,63 мм, часто утрачивает жесткость. Однако неверно использовать миллиметровую сталь для шины тонкостенных воздуховодов.

2.Соблюдение четкой геометрии профиля. При этом важно присутствие чёткой границы соединения шины с воздуховодом. Потеря герметичности, сложность монтажной доводки, вплоть до поломки комплекта недешёвых пуансонов инструмента.

Популярные виды соединения металлических воздухов


Способы соединения воздуховодов металлических разделяют на сварные и фальцевые. В первом случае края смежных элементов привариваются друг к другу при помощи сварочного аппарата. Для стыковки при помощи второго метода понадобится дополнительное оборудование.

Монтажная шина еврошина

Чтобы соединить вентиляционные трубы прямоугольного сечения часто используют еврошины в формы английской буквы L. Они прикручиваются саморезами на край элемента шахты в зеркальном отражении с установкой на смежной детали.

По углам канала шина фиксируется специальными уголками. Непосредственное соединение деталей воздуховодов между собой осуществляется при помощи монтажных скоб, герметиков и уплотнительной ленты.

Ниппель и муфта

Муфтовое или ниппельное соединение применяется в большинстве круглых магистралей, так как занимает мало времени и достаточно простое в исполнении. Оба элемента стыковки имеют центральный выгнутый ободок и 2 свободных стыковочных конца. Ниппель монтируется внутрь вентиляционного канала, а муфта — накладывается поверх оконцовок.


При использовании муфт фиксация реализуется с помощью хомутов. Ниппельное соединение подразумевает наличие уплотнительной прокладки.

Реечное соединение

Установка прямоугольных каналов с помощью реек, монтируемых на окантовку или еврошину, используется при обустройстве воздушных каналов в помещениях с ограниченной высотой потолков.

Для обеспечения герметичности на стыках устанавливают резиновые или поливинилхлоридные уплотнители.

Бандажное соединение воздуховодов

В случае монтажа вентиляционных шахт с повышенными изоляционными характеристиками применяют бандаж — элемент, схожий по своему функционалу с хомутами. Для его установки края вентиляционных каналов отбортовывают. Затем наносят герметик и зажимают бандаж.

Раструбное соединение

Одним из простейших видов стыковки является раструб — сужение или расширение края трубы. Реализация раструбного соединения осуществляется путем вхождения труб друг в друга с последующим созданием сварного стыка.

Аэродинамический расчет воздуховода

Чтобы определить размер воздуховода в разрезе, нужен эскизный вариант воздушной сети. Сначала вычисляют площадь сечения.

Для круглой трубы диаметр находят из формулы:

D = √4S/π

Если сечение прямоугольное его площадь находят, умножив длину стороны на ширину: S = A x B.


Вычислив сечение и применив формулу S = L/3600V, находят объем воздухозамещения L в мᶾ/ч.

Скорость движения воздуха в воздуховоде в районе приточной решетки рекомендуют брать в пределах от 2 до 2.5 м/с для офисов и жилья и от 2.5 до 6 м/с на производстве.

В магистральных воздуховодах — от 3.5 до 6 в первом случае, от 3.5 до 5 — во втором и от 6 до 11 м/с — в третьем. Если скорость будет превышать эти показатели, возрастет уровень шума сверх нормативного значения. Коэффициент 3600 согласовывает между собой секунды и часы.

Из таблицы, ориентируясь на скорость воздушного потока, можно взять и ориентировочный расход воздушной массы.

Вам также может быть полезна подробная информация о расчете площади воздуховодов с примерами вычислений, рассмотренная в другой нашей статье.

Особенности монтажа воздуховодов

Независимо от вида и возлагаемых на вентиляционную систему функций основную задачу, заключающуюся в транспортировке воздуха‚ выполняют в ней каналы для транспортировки воздушного потока. Изо всех работ по монтажу системы самым сложным моментом является установка воздуховодов.

Даже при грамотно выполненном расчете‚ нарушив технологию‚ никогда не выйдет создать систему‚ работающую без сбоев.

Кроме основных задач‚ вентиляция может выполнять и ряд дополнительных функций:

  • осуществлять контроль чистоты поставляемого в помещение воздуха;
  • поддерживать заданный процент влажности;
  • освобождать от всяких примесей воздух‚ удаляемый из здания.

При устройстве вытяжной вентиляции нужен всего один воздуховод. В приточно-вытяжной системе потребуется прокладка двух независимых воздуховодов для того‚ чтобы по одному из них поступал в помещение чистый воздух‚ а по другому уходил использованный.

Общие правила монтажа

Существуют документы, в которых прописаны требования к монтажу и работе воздуховодов. К ним относятся СП 60.13330 и СП 73.13330.2012. Первый называется «Отопление‚ вентиляция и кондиционирование» а второй — «Внутренние санитарно-технические системы зданий».

Кроме того‚ производители‚ выпускающие воздуховоды‚ прилагают к ним свои инструкции.

К требованиям, подлежащим неукоснительному исполнению‚ относятся:

  1. Полное растяжение гибких воздуховодов при их установке.
  2. Отсутствие провисаний во избежание потерь давления.
  3. Обязательное заземление т.к. магистраль имеет свойство копить статическое электричество.
  4. Не планировать монтаж гибких и полужестких воздуховодов, если вертикальный отрезок системы представляет собой трассу, охватывающую больше чем 2 этажа.
  5. Устанавливать исключительно жесткие трубы в цокольных этажах‚ подвалах‚ в конструкциях из бетона‚ в местах контакта с грунтом.
  6. На этапе проектирования и при монтаже гибких и прочих воздуховодов следует учитывать тот момент, что в работающей системе вентиляции траектория воздуха представляет из себя спираль.
  7. На поворотах закладывать радиус‚ равняющийся минимум двум диаметрам трубы.
  8. Через стены воздуховод проводить, используя специальные гильзы из металла и переходники.
  9. Поврежденный при установке воздуховод‚ подлежит обязательной замене.

Наиболее часто воздуховоды крепят к стенам‚ потолку‚ в пространстве между потолочными фермами. Неизменным остается то, что центра воздуховодов и плоскости конструкций должны оставаться параллельными по отношению друг к другу.

Нормативами регламентируется и минимальная дистанция от воздухопровода до других конструкций.

При прокладке воздуховодов возможны 2 варианта. Первый — объединенные трубы составляют систему с общей отводящей трубой. Второй — каждое помещение имеет индивидуальный воздуховод.

Виды соединений жестких воздуховодов

При монтаже системы вентиляции рекомендуется делать как можно меньше соединений. Объединяют воздуховоды при помощи фланцевого и бандажного крепления.

В первом случае фасонные элементы и концы труб дополняют фланцами, затем соединяют с использованием саморезов‚ при помощи клепок, располагая их через каждые 200 мм‚ или применив сварку. В качестве уплотнения для фланцев практикуют использование резиновых прокладок.

Изготовление фланцев — процесс сложный и не очень выгодный для производителя.

Бандажное или бесфланцевое соединение более выгодно как в финансовом плане‚ так и по затратам времени. Оно предусматривает наложение на стык бандажа‚ представляющего собой тонкие металлические полосы или рейки. Этот тип соединения также нельзя назвать совершенным.


Главное — герметичность невысокая‚ из-за чего стыки становятся местами утечки воздуха, а при минусовой температуре здесь накапливается конденсат.

Существует и третий способ соединения при монтаже жестких воздуховодов — шина и уголок. Это изобретение инженеров фирмы Metz из Германии. Сейчас оно успешно отвоевывает позиции у первых двух методов. Для нарезки шин не нужно дорогостоящего оборудования, а уголок изготавливают путем штамповки.

Методы крепления воздуховодов

Существует 4 способа крепления воздуховодов:

  • шпилька плюс профиль;
  • шпилька и траверса;
  • шпилька плюс хомут;
  • перфолента.

Первый из этих методов любят использовать профессионалы. Используемый профиль имеет L или Z-образную форму. Вторым в основном крепят тяжелые воздуховоды. Снижает нагрузку на крепеж и обеспечивает дополнительную жесткую поддержку короба уголок‚ устанавливаемый под нижний угол.

В месте крепления профиля подкладывают уплотнители из резины. Они нужны для снижения шума и гашения вибрации.

Когда выполняют монтаж тепло- и звукоизолированных воздуховодов‚ где ширина магистрали составляет больше 60 см‚ применяют второй способ крепления. Нагрузка от самого воздуховода приходится на траверсу, а от горизонтальных перемещений страхуют шпильки.


Для лучшей изоляции от шумов необходима и прокладка резинового профиля. Размещают его между телом воздуховода и траверсой.

Для установки круглых воздуховодов — простых либо изолированных используют третий способ — шпилька и хомут. На небольших участках воздуховода‚ выполненного из гибких труб‚ можно обойтись одними хомутами. Простой и дешевый способ — фиксация с помощью перфоленты.

Для круглого воздуховода из перфолент делают петлю, а для прямоугольного — подсоединяют ее к болтам. Применяют этот метод для систем с диаметром не более 20 см‚ т.к. конструкция не обладает достаточной жесткостью.

С тыльной стороны осуществляют фиксацию воздуховода прямо к потолочным конструкциям посредством анкерного соединения или с использованием струбцины.

Монтаж гибких труб

Гибкие воздуховоды монтировать проще, чем жесткие.

Технология состоит из следующих операций:

  1. Резки. Воздуховод‚ для улучшения аэродинамических характеристик‚ растягивают‚ отмеряют и намечают длину. Далее‚ делают разрез по витку.
  2. Соединения. Воздуховод одевают на патрубок с заходом минимум 5 см. При этом обязательно учитывают на направление продвижения воздуха‚ отмеченное цветной меткой на гибкой трубе. Правильная установка снижает уровень шума в системе.
  3. Герметизации. Герметизируют стык с применением герметика или специальной алюминиевой ленты. Фиксируют воздуховод при помощи шлангового хомута.

В случае выполнения монтажа теплоизолированных рукавов применяют такую же технологию, но когда воздуховод отрезают или соединяют его участки‚ предварительно заворачивают слой изоляции.

Голый каркас стыкуют или отрезают‚ герметизируют соединение и только тогда возвращают изоляцию на место. После этого ее нужно зафиксировать повторно и заизолировать.

Точки крепления должны находиться на расстоянии 1.5 – 3 м друг от друга. Допускается провисание между ними не более 5 см на 1 м. Если воздуховод располагают параллельно и выше потолочных конструкций‚ расстояние между осями хомутов равняется 100 см.

Когда воздуховод занимает вертикальное положение‚ расстояние между крепежом увеличивают максимум до 180 см. Охват воздуховода хомутом не может быть меньше‚ чем ½ диаметра первого.

При необходимости выполнения поворотов нужен максимально большой радиус. С уменьшением этого параметра падает давление. Оптимально, когда радиус на изгибе равняется 2 диаметрам трубы.

Незащищенный от атмосферных воздействий и ультрафиолета гибкий воздуховод недолго прослужит, если его установить на открытом воздухе.

Гибкий воздуховод‚ выполненный из металлической полиэфирной ленты‚ контактируя с трубой системы отопления, обязательно провиснет и быстро состарится. Нельзя допускать и соприкосновений воздуховодов изготовленных из разных металлов — это также негативно отражается на их сроке эксплуатации.

Немалый урон наносит синтетическим воздуховодам статическое электричество. При большом его скоплении и возникновении разряда может даже произойти взрыв. Такая ситуация возможна‚ когда в воздухе‚ движущемуся с немалой скоростью‚ присутствуют пары природных растворителей.

Поможет в этом случае заземление. Для этого заземляющий провод подсоединяют к проволоке‚ образующей каркас воздуховода. Если это вытяжная установка‚ расположенная над оборудованием‚ спиральную проволоку подводят к его корпусу.

Важно изначально иметь грамотный проект прокладки воздуховодов. Ознакомившись с видами и особенностями монтажа воздуховодов разных типов‚ можно заняться устройством несложной системы самостоятельно.

Громоздкие и сложные в исполнении конструкции лучше поручить профессионалам.

Вы обладаете не только теоретическими знаниями, но и практическим опытом монтажа вентканалов? Возможно вы заметили несоответствие информации или технические ошибки в рассмотренном материале? Напишите нам, пожалуйста, об этом в комментариях под статьей.

Если же у вас возникли вопросы или вы хотите уточнить какой-то момент по установке воздуховодов, спрашивайте совет – постараемся помочь вам.

Инструменты и материалы для правильного монтажа

Основная проблема, связанная с самостоятельным монтажом, обусловлена попытками выполнить работы при помощи подручного инструмента и материалов. В результате получают результат, который далек от идеала — провисшие участки, значительный шум, наличие подсосов воздуха в местах соединений. Посмотрите, как работает опытный специалист. Он не тратит время, мучаясь с резкой воздуховодов по требуемым размерам, не придумывает способы, позволяющие обеспечить плотную стыковку отдельных деталей. Он просто пользуется тем инструментом и материалами, которые рекомендованы производителем и разработчиком технологии монтажа.

Казалось бы, ничего сверхъестественного не требуется. Но многие забывают о таких очевидных вещах. Набор необходимого инструмента минимален, причем, в большинстве случаев покупать придется только комплектующие и материалы. Все остальное вполне можно найти практически в любом доме или квартире.

Из инструмента потребуется:

  • Маркер для разметки. Поставить черту в месте предполагаемого реза карандашом или обычной ручкой будет проблематично.
  • Прочный и острый нож, способный прорезать тонкий металл воздуховода и изоляционные покрытия.
  • Бокорезы, кусачки или пассатижи для обрезки стальной проволоки.
  • Ножницы для резки полиэфирных разделителей, изоляционной ленты.
  • Кисть для нанесения герметика (если он упакован в банку) или специальный пистолет для тубуса с герметизирующим материалом.
  • Прямая или крестообразная отвертка, а лучше шуруповерт с соответствующей битой для затягивания винтов на хомутах.
  • Среди материалов, без которых нельзя обеспечить качественную установку гибких воздуховодов для кухонных вытяжек или других систем, отметим:
  • Изоляционная лента или заменяющие ее герметики.
  • Крепежные элементы, в том числе хомуты, подвесы, приспособления, позволяющие зафиксировать воздуховод на вертикальных или горизонтальных поверхностях.
  • В отдельных случаях производители рекомендуют применение специальных мастик, позволяющих улучшить герметизацию и снизить риск появления коррозии.

При выборе материалов и комплектующих, стоит отдавать предпочтение рекомендованных разработчиком технологии монтажа материалам. В противном случае гарантийные обязательства производителя могут быть аннулированы.

Технология монтажа гибких воздуховодов и основные правила, которые следует соблюдать

Чтобы избежать перерасхода материала и не допустить снижения эффективности работы системы, обусловленного ошибками при монтаже, рекомендуется обратить внимание на следующие моменты:

  • Перед началом работ обязательно размотайте всю бухту приобретенного воздуховода. Это позволит выполнить более точную разметку и выявить деформированные участки. Не рекомендуется использовать поврежденные сегменты. В местах вмятин будет наблюдаться интенсивное отложение пыли, жира и других компонентов, входящих в состав транспортируемых воздушных масс. А это создает повышенную нагрузку на вентилятор и сокращает срок службы оборудования.
  • До начала работ необходимо проверить соответствие проектных схем реальной планировке помещения. Достаточно часто возникает необходимость искать доступные решения из-за неучтенных факторов, особенно, если проектирование системы выполнял не специалист.
  • Особое внимание следует уделять правильному направлению воздуховода. Движение воздуха должно соответствовать направлению навивки. Большинство производителей маркируют свою продукцию пиктограммами или отмечают этот момент в прилагаемых инструкциях по монтажу.
  • Каждый стык должен быть сформирован таким образом, чтобы захват патрубка составлял 5 и более сантиметров. Герметизацию соединения выполняют при помощи изоляционной ленты или герметика.
  • Крепление к несущим поверхностям выполняют при помощи хомутов или специальных подвесов.
  • Не допускается образование провиса, превышающего 5% величину (5 см на погонный метр воздуховода). Среднее расстояние между крепежными точками не должно превышать 1,5–3 метров, и выбирается с учетом имеющихся условий.
  • Фиксация вертикальных участков должна быть выполнена с шагом не более 1–1,8 метра.
  • При изгибе воздуховода следует придавать ему как можно больший радиус. В противном случае существует высокая вероятность повреждения металла, которая повлечет за собой необходимость замены элемента.

Соблюдение этих правил позволит сократить время монтажа и гарантировать эффективность работы системы вентиляции.


Использованные источники

  1. vektorvent.ru/articles/nadezhnost-stykovki-jelementov-vozduhovoda/
  2. vent-vektor.ru/information/item/10-duct-connections
  3. zen.yandex.ru/media/trubyda/samye-populiarnye-metody-soedineniia-vozduhovodov-mejdu-soboi-5bd814d9ebe8af00aad62d60
  4. sovet-ingenera.com/vent/montazh/montazh-vozduxovodov.html
  5. yanvent.ru/bg/osobennosti-pri-montazhe-gibkikh-vozdukhovodov/

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.