Котельная на жидком топливе


Относительно используемого вида топлива наиболее распространенными являются котельные на природном газе, но наряду с ними популярны и котельные работающие на жидком топливе. Это обусловлено тем, что довольно часто встречаются объекты, находящиеся на большом удалении от магистральных газопроводов.

В большинстве случаев котельные на жидком топливе применяют для организации отопления в зданиях промышленного, коммерческого назначения и в домах. Реже с их помощью получают пар для производственных нужд.

Могут изготавливаться:

  • дизельные котельные;
  • котельные на мазуте;
  • котельные на отработанном масле;
  • котельные на нефти.

Жидкотопливная котельная не имеет особых отличий от работающих на газу или твердом топливе. Основными особенностями является тип горелочных устройств и наличие емкости для топлива.

Технические особенности котельных на жидком топливе относительно расположения топливного хранилища


подземное и наземное хранилище жидкого топлива

Рис. 1 Наземное хранилище жидкого топлива               Рис. 2 Подземное хранилище жидкого топлива

1 -Горелка; 2 — Котел; 3 — Панель управления; 4 — Термореле; 5 — Подключение к системе контроля температуры помещения; 6 — Дроссельная заслонка; 7 — Регулятор тяги; 8 — Фильтр; 9 — Запорный клапан; 10 — Датчик уровня топлива; 11 — Подводящий трубопровод; 12 — Возвратный трубопровод; 13 — Резервуар для хранения топлива; 14 — Клапан для подачи топлива; 15 — Датчик верхней границы наполнения резервуара; 16 — Линейка для измерения уровня топлива; 17 — Наливной трубопровод; 18 — Вентиляционная труба.

жидкотопливная горелка


Схема основных элементов жидкотопливной горелки

Запас топлива для жидкотопливной (дизельной) котельной рассчитывается согласно технологической карте, предварительный расчет можно произвести онлайн у нас на сайте с помощью специального калькулятора.

Для бесперебойной работы таких котельных необходим постоянный запас топлива, периодически пополняемый с помощью подвоза. Топливохранилище объемом от 10 м³ (чаще всего) и более согласно СНиП должно размещаться в отдельном помещении, в нем же располагается накопительный бак, служащий промежуточной точкой перед подачей топлива в котел. Топливные емкости могут располагаться как на поверхности, так и зарываться в грунт. Место хранения топлива должно быть свободно для подъезда транспорта.

Котельная на жидком топливе

Пластиковые резервуары производства ГК Газовик для хранения дизельного топлива 

Важным параметром является температура топлива. В зависимости от используемого вида, хранимая жидкость может загустевать, что может привести к остановке теплоэнергетического процесса или выхода из строя его основных узлов. Во избежание этого, при необходимости предусматривают электрический или паровой подогрев топливохранилищ.


Для поставки топлива в котел применяют циркуляционные насосы. Современные топливные насосы работают в тесной взаимосвязи с модуляционной горелкой и позволяют подстраиваться под степень загустевания топлива, тем самым уменьшая или увеличивая интенсивность подачи на горелку. Транспортировка осуществляется через медные топливные шланги, соединяющие хранилище с котлом.

Для обеспечения полной автономности котельной установки или ее аварийного электроснабжения предусматривают наличие ДГУ — дизельной генераторной установки, которая снабжает выработанной электроэнергией насосы, форсунки и прочую автоматику.

Преимущества жидкотопливных (в т.ч. дизельных) котельных

Основными преимуществами котельных на жидком топливе являются:

  • незаменимое решение при отсутствии доступа к магистральному газопроводу;
  • применение в районах с высокой сейсмичностью, что не позволяет выполнять протяженную прокладку топливопроводов;
  • наиболее экономичное технологическое решение;
  • модульные котельные на дизельном топливе очень компактны;
  • передвижные котельные с электрическим генератором максимально эффективны в местах временной производственной активности, например, на буровых установках, где не существует и не планируется создание постоянной инфраструктуры.

Цена котельной на жидком топливе может значительно варьироваться в зависимости от условий теплоснабжения, требуемой мощности и конфигурации основных узлов.
Кроме быстрой формой связи с менеджерами нашей компании, узнать более подробную информацию или предварительную стоимость жидкотопливной котельной установки можно по
бесплатному телефону 8-800-555-6001 или через электронную почту [email protected]

Источник: gazovik-teploenergo.ru

Особенности агрегата на жидком топливе

КПД у приборов отопления, работающих на жидком топливе, достаточно высокий – 90%. Существует большой выбор моделей с различными уровнями мощности и безопасности.

Виды топлива для котлов:

  1. дизель (солярка);
  2. мазут.

Благодаря установленной в котел вентиляционной горелке создается принудительная тяга. Внутри устройства перемешиваются воздух и топливо, которое распыляется и воспламеняется. Все это происходит в камере сгорания, где стенки горелки являются теплообменниками. Перед тем, как выйти наружу, дымовой газ проходит через пластины и трубки. И чем их больше, тем обильнее поступает тепло в обменник.

Котел жидкотопливный на дизельном топливе

Широко распространенный вид агрегатов на жидком топливе – дизельный. Они имеют небольшую стоимость, высокий КПД и просты в использовании. Котлы отопления на солярке не требуют особого разрешения на установку в локальную сеть отопления. Их можно сделать самостоятельно и подключить к газовой магистрали.

Конструкция дизельного котла:


  1. Горелка, работающая на дизеле.
  2. Фильтры топлива.
  3. Насос.
  4. Отдельный пульт управления автоматизированной системой.
  5. Датчики безопасности по поддержанию стабильного горения и требуемой температуры теплоносителя в системе.

Жидкотопливные котлы

Принцип работы:

  1. Топливо смешивается с воздухом в надувной горелке.
  2. Переходит в камеру горения благодаря мощному вентилятору, где и сгорает.
  3. Теплоноситель нагревается, как и стенки камеры, в которой он находится.
  4. Образовавшиеся в процессе функционирования газы, отходят из системы устройства через специальный дымоход..

Котел на солярке мало чем отличается от газового. Можно самостоятельно переделать котёл на солярке,который имеет навесную, а не встроенную горелку.


Жидкотопливный котёл отопления

Некоторые производители создают котлы  2 в 1, которые могут работать и на соляре, и на газе. Чаще они напольные. Перед приобретением дизельного котла нужно рассчитать расход топлива устройства и его теплопроизводительность.

Это можно сделать по формуле: мощность котла в кВт/10 = кг топлива в 1 час работы. Для региона со средними климатическими условиями на снабжение теплоносителем постройки площадью 300 м2 понадобится 3 тонны солярки. В среднем, 0,1л/час на 1 кВт мощности устройства.

Устройство, работающее на мазуте

Из-за особой работы горелки дизельный котел не будет работать на мазуте или отработанном масле.

Котел на мазуте обладает такими преимуществами:

  1. Невероятно высокая теплопроводность.
  2. Низкий показатель возникновения золы в устройстве.
  3. Светящееся пламя, способствующее возникновению радиационного теплообмена в топке.
  4. Может использоваться в котлах любых размеров.

Недостатки:

  1. Добыча и организация хранения мазута.
  2. Высокая цена при покупке «чистого» мазута.
  3. Высокая температура застывания +25-30 оС.

Как выбрать жидкотопливный агрегат

На выбор подходящего устройства влияют несколько основных факторов:

Материал

Влияет на стоимость изделия. Виды корпусов: стальные и чугунные. Стальные более экономные и легкие, обычно настенные, а чугунные долговечнее, но тяжелее, напольные. Для административных или промышленных строений лучше приобретать стальные устройства,  для частных владений – чугунные.


Варианты корпусов дизельных котлов

Мощность

Этот фактор полностью влияет на расход топлива и на мощность агрегата. Если установить маломощный котел на большую площадь отопления частного дома, он быстро выйдет из строя, используя при этом большой расход жидкого топлива.

Модель

Напольные агрегаты занимают больше пространства и устанавливаются в отдельном помещении, настенные виды котлов – компактны и легки.

Метод выработки тепла

Традиционный или конденсационный метод теплообразования. Во втором способе благодаря энергии конденсата повышается их производительность и уменьшается расход топлива.

Одноконтурный или двухконтурный

Одноконтурный работает только на теплообеспечение, а двухконтурный котёл ещё нагревает воду. В частных домах часто нагрузка на отопительную функцию котла превышает потребность в горячем водоснабжении, потому будет рациональнее приобрести одноконтурный котел.


Внутреннее устройство дизельного котла

Автоматика

Автоматизированные модели котлов преимущественно длительного горения. Удобны тем, что не нужно присутствие человека в период работы от 2 до 5 дней. При работе агрегата с режимом длительного горения расход топлива увеличивается из-за беспрерывного периода работы. Длительное горение позволяет со временем снижать интенсивность работы котла, так как дом прогревается, и требуется только поддерживать температуру.

Источник: poluchi-teplo.ru

Виды жидкого топлива

Для импортных жидкотопливных котлов в паспорте прописан вид топлива по стандарту EL DIN 51603 с характеристиками, близкими дизтопливу с российским стандартом Евро-4. Важными показателями являются плотность 0,86, вязкость при 20 градС — 6,0, содержание серы 0,005 и зольность 24 мг/кг

Среднестатистический жидкотопливный котел потребляет на каждые 10 кВт мощности 1 кг жидкого топлива в час, и при работе 100 дней в полную нагрузку, а еще 100 дней — в половинной нагрузке котел мощностью 15 кВт для дома 100-150 м² потребует запаса около 5 тонн топлива. Скорректировать это количество поможет грамотный выбор оборудования, прежде всего типа котла и горелки, но и вид топлива также влияет на эту цифру.


Светлое печное топливо.Фото. 
 Светлое печное топливо

Для котельных нередко используется печное топливо, а именно — светлое печное топливо. Оно по вязкости и степени очистки приближается к дизельному, но отличается от него по цене, поскольку в нем не соблюдаются цетановое число, температура помутнения и другие важные для автомобильных двигателей параметры, а это влияет на налогообложение и продукт становится дешевле. В нем не регламентируется содержание серы и там его может быть более 0,7% (у ДТ — не более 0,2%), выше вязкость (0,835-0,84 мм²/с) и ниже плотность (0,82 кг/л). Вообще поскольку в ГОСТах нет нормативов для печного топлива, его качество целиком и полностью лежит на совести производителя, и лучше сделать лабораторный анализ перед покупкой. Многие крупные и реконструированные НПЗ отказались от производства печного топлива, так, например, тюменский Антипинский НПЗ до 2013-2014 гг еще производил его, а сегодня выпускает только бензин газовый стабильный и топочный мазут. Ближайший поставщик для жителей юга Тюменской области пока нашелся в Кургане, топливо поставляется из соседних регионов. Стоимость печного топлива ниже стоимости дизельного топлива на 5-7%.


 

 

 Мазут.Фото.
 Мазут

Темное печное топливо еще более вязкое (8,0 мм²/с против 3,0-6,0 мм²/с в ДТ) и в нем содержание серы еще больше — до 1,1%. Такой вид печного топлива предназначен для сжигания в печах с предварительным испарением, для современных импортных отопительных котлов оно неприемлемо, в них оно просто не горит.

Мазут топочный в России выпускается марок М40, М100, М200 и отличается он в основном по вязкости и наличию в марке М40 дизельных фракций, обеспечивающих понижение температуры застывания. Мазут марки М40, чаще предназначенной для применения в бытовых котельных, застывает при +10 и это позволяет его транспортировать при благоприятных условиях без подогрева, но зимой подогрев потребуется в любом случае. Температура для мазута М40 в месте отбора из резервуара должна поддерживаться не менее 60 град С, а для марки М100 – не менее 80 град. 

 

Горелка на отработанном масле.Фото. 
 Горелка на отработанном масле

 

Отработанное масло как вид топлива для котельных интересен прежде всего владельцам СТО или директорам крупных автотранспортных предприятий, где оборот отработанного масла велик и имеется возможность создать его запас. В целом это топливо приравнивается по эффективности сгорания к дизельному, и если речь идет про утилизацию собственного ресурса, себестоимость которого равна нулю, то это очень привлекательный вид топлива. Если даже своих запасов отработки маловато, его можно купить по выгодной цене и стоимость отопления на отработанном масле вторая по выгодности после отопления газом. Горелки для отработки выпускают Kroll (Германия, изначально это была горелка для рапсового масла, но адаптирована для потребностей российского рынка под отработку), DanVex (Финляндия), Hiton, Euronord EcoLogic, NORTEC.

 

 

Рапсовое масло как вид топлива пока в нашей стране не распространен, хотя с 1 Га можно получить 1 тн солярки, 25-30 тонн зеленого корма для животноводства, мед (рапс отличный медонос) и еще земля будет подготовлена для будущих посевов, поскольку рапс — сидератная культура. При наличии собственного рапсового масла стоимость тонны солярки равна примерно 1600 руб, и это прекрасная альтернатива дизельному топливу с себестоимостью около 23000 руб) Европейские котлы, в частности, немецкие Buderus Logano с успехом работают на дизтопливе и рапсовом масле.

Дизельное топливо — самый дорогой вид жидкого топлива для котельной, оно подразделяется на летнее, зимнее, межсезонное и арктическое по температуре эксплуатации. Именно для работы на дизельном топливе спроектировано большинство импортных котлов. Поскольку выпуск дизтоплива регламентируется по двум ГОСТам – 305-82 и 52368-2005, а есть еще и Технический регламент Таможенного Союза от 2011 г,  в названиях бывает путаница, но обычному покупателю топлива для индивидуальной котельной можно запомнить несколько важных моментов. Одним из них является то, что летнее дизельное топливо хранится дольше, его можно закупить впрок и эксплуатируется оно до -5 град С. Зимнее и арктическое же имеют ограниченный срок применения из-за присадок в топливо, топить им дорого и неэкологично. Для отопления желательно выбирать дизельное топливо Евро, оно обладает более высоким КПД во время сгорания, лучшими техническими характеристиками и отвечает требованиям экологичности.

В то же время при невозможности размещения емкости с дизельным топливом в обогреваемом помещении, снаружи здания при минусовых температурах останется тягучим лишь зимнее или даже арктическое топливо, и это надо учитывать при планировании жидкотопливной котельной.

Итак, после выяснения вопроса каким видом топлива будет снабжаться котельная на жидком топливе можно переходить к выбору оборудования для его хранения (бак) и сгорания (котел с горелкой).

Емкости для хранения жидкого топлива

Емкости для хранения жидкого топлива.Фото.
Емкости для хранения жидкого топлива

 

Прежде всего уточним, что по СНиП установка емкостей для хранения жидкого топлива запрещена в крышных котельных и подвальных помещениях.

В настоящее время баки изготавливаются из стали, алюминия, нержавеющей и эмалированной стали, пластика. Выполненная из любого материала, емкость должна быть прочной и герметичной, ведь жидкое топливо в большинстве своем — материал горючий и его утечка опасна и как повод для пожароопасной ситуации, так и в смысле загрязнения окружающей среды.

Емкости различаются наземной, подземной или полуподземной установкой и могут быть объемом от 500 до 20000 л. Допускается соединение нескольких резервуаров для поддержания необходимого запаса, но для отдельно стоящей котельной запас не должен согласно норме превышать 150 м³. Баки из полипропилена объемом до 5м³ разрешается устанавливать непосредственно в котельной, отделив резервуар глухой стеной. В непосредственной близости от котла можно расположить лишь резервную емкость объемом не более 800 л на расстоянии не менее 1 м от горелки.

Срок хранения топлива не превышает года и разумнее и выгоднее иметь запас его на один отопительный сезон. Следует рассчитать возможное потребление для отопления дома, подобрать емкость подходящего размера и завезти топливо за один раз, сэкономив на доставке.

Чаще других сегодня применяются емкости из полимерных материалов. Они легкие, не подвержены коррозии, выдерживают температуры от -50 градС до +50 град С, с помощью фикспакетов можно удобно произвести врезку трубопроводов. Узкое место полимерных баков — прочность, поэтому в странах ЕС для емкостей свыше 1000 л. есть требование, чтобы они были двустенными, но в России это пока лишь рекомендация.

Хранение дизтоплива.Фото.
Хранение дизтоплива

 

Если емкость предполагается наземной, чаще выбирают ее из полимерных материалов и обращают внимание на форму — удобнее вертикальные прямоугольные баки, способные пройти через дверной проем. Цилиндрические баки дешевле и они чаще применяются для больших объемов топлива, свыше 5м³, их можно установить в большом помещении наземно или в подземном варианте. Расстояние от котельной до резервуара должно быть не менее 9 м. Баки внутри помещений устанавливают внутри пожаробезопасного каркаса.

Подземные хранилища топлива более безопасны в горизонтальном исполнении, они снабжены двумя люками — для слива топлива и смотровой.

При установке емкости вне помещения необходим топливный насос, подающий жидкость по топливопроводам под давлением к входу в горелку, в некоторых моделях горелок насос уже входит в состав комплектации.

Все баки для топлива имеют в нижней части отверстие для слива загустевающего остатка, в месте слива топлива должен быть установлен фильтр очистки от загрязнений. Для удобства можно установить датчик уровня топлива, механический или электронный и при необходимости — обязательно сертифицированный, подогреватель топлива.

Фото работающий дизельный котел.Фото.
Фото работающий дизельный котел

 

Дополнительный подогрев топлива осуществляется в горелке.

Жидкотопливные горелки для котлов

Жидкотопливные горелки.Фото.
Жидкотопливные горелки

 

Комбинированные горелки «газ-дизельное топливо», «газ-мазут» дороже специализированных жидкотопливных, но могут обеспечить бесперебойное теплоснабжение при смене вида топлива, например, когда дом со временем газифицируется. Такие горелки требуют настройки отдельно по каждому виду топлива, в них есть устройство — механическое или электронное, регулирующее соотношение «воздух-топливо» в подающей смеси, а в горелках «мазут-газ» предусматривается подогреватель мазута.

Собственно, жидкотопливные горелки делятся на:

— горелки с распыливающими форсунками, в том числе с паромеханическими форсунками;

— горелки ротационного типа.

Горелки ротационного типа малочувствительны к качеству топлива, в них оно подается с небольшим, от 1 до 3,5 атм давлением на вращающийся со скоростью 5000 об/мин стакан. Даже наличие инородных частиц в мазуте не приводит в такого вида горелках к выходу из строя оборудования. Чаще они применяются на объектах теплоэнергетики.

Дизельная горелка.Фото.
Дизельная горелка

 

Горелки с распыливающими форсунками могут быть одно-, двух- и трехступенчатыми, а также модулируемыми. Ступенчатая регулировка предполагает работу в одном заданном диапазоне мощности либо переключение во время работы при достижении заданной температуры теплоносителя на следующий диапазон.

Самыми экономичными являются модулируемые горелки, плавно меняющие мощность от 10 до 100% с помощью механической, пневматической или электронной модуляции. Экономия топлива при грамотной настройке такого типа горелки может составлять 5-15%. Стоимость таких горелок выше, чем у ступенчатых, но они позволят снизить нагрузку на механические части котла из-за частых включений/выключений, увеличить его КПД и время эксплуатации в целом.

Производители горелок часто выпускают унифицированные модели, подходящие к разным маркам котлов и консультант салона отопительной техники может порекомендовать подходящую из имеющегося ассортимента.

Жидкотопливный котел

Жидкотопливные котлы могут быть из чугуна или стали, и в первом случае срок эксплуатации составит около 50 лет, а во втором — не более 10-ти. Стандартные высокотемпературные дизельные котлы имеют горизонтально расположенные относительно установленной горелки топочные камеры, а конденсационные, использующие теплоту сгорания водяных паров — вертикальные топочные камеры.

Конденсаторный дизельный котел.Фото. Стандартный высокотемпературный дизельный котел.Фото.
Конденсаторный дизельный котел Стандартный высокотемпературный дизельный котел

 

Предустановленные на заводе моно- или мультитопливные горелки могут быть впоследствии заменены, если топливо котельной станет другим. По своей конструкции дизельный котел мало чем отличается от газового, лишь горелки используются разные. Дизельные котлы с несменяемой горелкой стоят дешевле и легче по весу.

Одно- или двухконтурный котел выбрать — решать только владельцу, но поскольку потребность в нагреве отопительного контура намного превышает потребность в горячей воде для бытовых нужд, дешевле установить одноконтурный котел и отдельно — бойлер.

Жидкотопливные котлы выпускают многие производители отопительной техники, как отечественные, так и иностранные, например, Buderus, Kiturami, Protherm и стоит помнить, что жидкотопливные котлы, как и их горелки потребуют регулярного обслуживания, чистки от сажи и накипи, и эти процессы лучше доверять специалисту, так что предпочтение рекомендуется отдавать производителям, поддерживающим свою сервисную службу на территории установки котла.

Источник: www.sdvor.com


Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.